混凝土直升机坪的承重怎样改变

2019-05-10

相信很多见过标准直升机坪的人会问，直升机坪平面上用白色标识漆刷的06t这样字样的是表示什么呢。也有很多客户会疑惑，我在咨询直升机坪的时候，为什么会问我常飞的直升机尺寸呢。其实这些都是指向直升机坪承重的问题。

《民用直升机场飞行场地技术标准》中关于直升机坪的最终进近和起飞区(FATO)有明确的规定，供1级性能直升机使用的，其宽度不得小于1.0D;供以2级、3级性能运行的直升机使用时,FATO的尺寸和形状应能包含一个圆,当直升机最大起飞质量大于3175kg时,圆的直径不得小于1.0D,当直升机最大起飞质量等于或小于3175kg时,圆的直径不宜小于1.0D,不得小于0.83D。这个最终进近和起飞区就是我们铺设弹性降落板的地方，换言之，直接影响直升机坪载重的就是弹性降落板的面积。

可能就有人认为，弹性降落板只管做大，就可以承重起飞质量越大的直升机了。这个还真不是这么简单的事，直升机坪不仅仅只有停放直升机的区域，还包括其他像安全区等的区域，用来加装电气设备，而且直升机坪平面的面积还受制于屋顶的平面面积。再者，直升机的起飞方式会影响到最终进近和起飞区的面积，狭窄的平台如高架或者水上的，直升机采用先垂直升起再进行坡度爬升时，供1级性能直升机使用的1直升机坪比2、3级要小，而如果直升机是采用离地后以一定坡度斜向上爬升的起飞方式时，供1级性能运行的直升机使用的机场所需要的场地通常要比2、3级大。这里所说的直升机性能，是指直升机的安全系数。而且，直升机如果是采用垂直升起再进行坡度爬升的方式，它的最大起飞质量会受到限制，也就是影响到直升机运行的经济效益，一般不建议这样的起飞方式。

关于直升机的最大起飞质量，是影响直升机坪承重的重要因素，最大起飞质量2吨以下的直升机为小型直升机。最大起飞质量2吨~4吨的直升机为轻型直升机。最大起飞质量4吨~10吨的直升机为中型直升机。最大起飞质量10吨~20吨的直升机为大型直升机。最大起飞质量大于20吨的直升机为重型直升机。根据自己常飞的直升机最大起飞质量来决定弹性降落板的大小。